不过最最让人觉得厉害(hài )的是,在那里很多中国人都是用英(yīng )语交流的。你说你要练英文(wén )的话你和新西兰人去练啊,你两个(gè )中国人有什么东西不得不用(yòng )英语来说的?
同时间看见一个广告,什么牌子不记得了,具体就知道一个人飞奔入水中,广告语是(shì )生活充满激情。
在这样的秩序中只有老夏一人显得特立独行,主要是他的车显得特立独行,一个(gè )月以后校内出现三部跑车,还有两部SUZUKI的RGV,属于当时新款,单面(miàn )双排,一样在学校里横冲直(zhí )撞。然而这两部车子却是轨迹可循(xún ),无论它们到了什么地方都能找到,因为这两部车子化油器有(yǒu )问题,漏油严重。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太(tài )超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员(yuán )有超跑情结和概念车情结,动辄都(dōu )是些国内二十年见不到身影(yǐng )的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达(dá )富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的(de )特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕(zhěn )的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情(qíng )结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬(dōng )凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不(bú )出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居(jū )然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸(kuā )奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没(méi )有我一个刹车卡钳大。一辆车花两(liǎng )倍于车价的钱去改装应该是(shì )属于可以下场比赛级别了,但这样(yàng )的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
于是我们给他做了一(yī )个大包围,换了个大尾翼,车主看过以后十分满意,付好钱就(jiù )开出去了,看着车子缓缓开远,我朋友感叹道:改得真他妈像(xiàng )个棺材。
但是也有大刀破斧的球员(yuán )比如说李铁,李铁最近写了(le )一本书,叫《铁在烧》,意思是说(shuō )我李铁正在发烧,所以最容易大脑一热,做出让人惊叹的事情(qíng ),所以中国队的后场倒脚一般都是在李铁那里结束的。大家传(chuán )来传去,李铁想,别啊,这样传万一失误了就是我们后防线的(de )责任啊,不如直接把球交给前锋线(xiàn ),多干脆,万一传准了就是(shì )欧式足球啊,就是贝克汉姆啊,于(yú )是飞起一脚。又出界。
到了北京以后我打算就地找工作,但这(zhè )个想法很快又就地放弃。
至于老夏以后如何一跃成为作家而且(qiě )还是一个乡土作家,我始终无法知道。
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