当我在学校(xiào )里的时候我竭尽所能想如何才能不让老师发现自(zì )己喜欢上某人,等到(dào )毕业然后大家工作(zuò )很长时间以后说起此类事情都是一副恨当时胆子(zǐ )太小思想幼稚的表情(qíng ),然后都纷纷表示现在如果当着老师的面上床都行。
然后那人说:那你就参加我们车队(duì )吧,你们叫我阿超就行了。
我喜欢车有(yǒu )一个很重要的原因是赛车这个东西快就是快,慢(màn )就是慢,不像所谓的(de )文艺圈,说人的欣(xīn )赏水平不一样,所以不分好坏。其实文学这个东(dōng )西好坏一看就能知道(dào ),我认识的一些人遣词造句都还停留在未成年人阶段,愣说是一种风格也没有办法。
后(hòu )来我将我出的许多文字作点修改以后出(chū )版,销量出奇的好,此时一凡已经是国内知名的(de )星,要见他还得打电(diàn )话给他经济人,通(tōng )常的答案是一凡正在忙,过会儿他会转告。后来(lái )我打过多次,结果全(quán )是这样,终于明白原来一凡的经济人的作用就是在一凡的电话里喊:您所拨打的用户正(zhèng )忙,请稍后再拨。
于是我们给他做了一(yī )个大包围,换了个大尾翼,车主看过以后十分满(mǎn )意,付好钱就开出去(qù )了,看着车子缓缓(huǎn )开远,我朋友感叹道:改得真他妈像个棺材。
内(nèi )地的汽车杂志没有办(bàn )法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超(chāo )跑情结和概念车情结,动辄都是些国内(nèi )二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论(lùn )捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三(sān )年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视(shì )中国人的性命,连后(hòu )座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮(pí )以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风(fēng )口不出风以外全车到处漏风。今天在朋(péng )友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还(hái )不如敞篷算了,几天(tiān )前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我(wǒ )一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但(dàn )这样的车给我转几个弯我都担心车架会(huì )散了。
至于老夏以后如何一跃成为作家而且还是(shì )一个乡土作家,我始(shǐ )终无法知道。
其实只要不超过一个人的控制范围什么速度都没有关系。
我之所以开始喜(xǐ )欢北京是因为北京很少下雨,但是北京的风太大,昨天回到住的地方,从车里下来,居(jū )然发现风大得让我无法逼近住所,我抱(bào )着买的一袋苹果顶风大笑,结果吃了一口沙子,然后步步艰难,几乎(hū )要匍匐前进,我觉得随时都能有一阵大风将我吹到小区马路对面的面馆。我不禁大骂粗(cū )口,为自己鼓劲,终于战胜大自然,安然回到没有风的地方。结果今天起来太阳很好,不知道什么时候又要有风。 -
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